2022年是中国空间站建设关键的年份,按照计划会在年底彻底完成中国空间站的组建工作,届时中国空间站将成为T字形结构,包括天和核心舱、问天实验舱以及梦天实验舱三舱结构,整体空间将达到110立方米,可以供3-6名航天员的工作生活。
就在今天我国空间站组合体完成了一次变形,从此前的I字形结构变成了L形结构,问天实验舱成功进行太空转位。
很多网友不禁有疑问,问天实验舱在天和核心舱上停靠的好好,为什么要进行转位动作?其实道理很简单,那就是问天实验舱“碍事”了,需要给人让位置。问天实验舱发射入轨之后,对接在天和核心舱的前向对接口,但那里并不是实验舱的永久停泊口,它需要给后续发射的实验舱让出位置。
问天实验舱为什么最初的时候不对接到它的永久停泊口?这里边涉及到关键的问题,那就是为了空间站组合体的安全着想,如果在入轨对接的时候直接进行水平的径向对接,容易造成空间站的姿态变化,甚至让空间站组合体失衡。
而最好的办法便是先对接到前向也就是轴向对接口,之后再通过水平转位动作进行太空换位。相关的技术已经在此前的天舟二号货运飞船上进行过验证,此次问天实验舱的水平转位就是线小时的天地协同,问天实验舱成功完成了转位动作,它从问天实验舱的前向对接口直接换位到了水平径向停泊口,不出意外的话它将在那里停靠到退役位置,并不会再轻易的移动。
空间站组合体之前是I字形的,现在问天实验舱完成换位之后就变成了L字形,这已经在向T字形结构的方向迈进了一大步。
在年底前,中国空间站还有三次发射任务,距离我们最近的一次应该是梦天实验舱的发射,按照计划它将在10月份出发前往空间站组合体,最开始它也将对接到前向对接口,共飞一段时间后也会进行水平转位动作,届时中国空间站将变成完整体的T字形结构。
问天实验舱可以大程度的扩大空间站组合体的空间,同时问天和核心舱也将缓解使用压力,因为问天实验舱内也配备了三个休息室和一个卫生间,这就意味着中国空间站可以供6名航天员工作学习了!
而等到10月份梦天实验舱发射入轨,中国空间站的容积将达到最大,也是未来的标准形态了。
中国空间站最终的完整体就是T字形结构,问天实验舱和梦天实验舱停靠在两个水平的径向对接口上。
神舟十四号载人飞船航天员乘组在轨飞行六个月,有人说它们的航天员乘组任务是最艰巨和复杂的,因为他们在轨执行任务的时候需要迎接两个实验舱的到来,并且都需要进行水平转位动作。
在年底前中国空间站按照计划还有三次发射任务,梦天实验舱彻底发射入轨对接并且完成水平转位动作之后,将会执行天舟五号货运飞船的发射对接、神舟十五号载人飞船的发射任务。
届时中国空间站将是T字型结构,同时有神舟十四号和神舟十五号的6名航天员同时在轨生活学习。6名航天员太空会师7-15天左右的时间,之后神舟十四号载人飞船航天员乘组将完成6个月的飞行任务返回地球。
值得注意的是,天舟四号货运飞船目前停靠在后向对接口,等到天舟五号发射之前它需要让出位置,从后向对接口绕飞到前向对接口。其实可以看到中国空间站组合体在尚未彻底完成建设之前,需要经过多次的换位变形,最终才是我们所看到的T字型结构。
2023年中国空间站将正式进入运营阶段,按照此前中国载人航天办公室发布的消息,未来中国空间站将会有外国宇航员造访参与,不得不说中国航天在最近两年发展的真是突飞猛进,在多个方面都成绩非凡,无论是探月、还是深空探测系列的探火,未来要执行的探测小行星取样,再加上中国的空间站,每一项都令人侧目。
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