唯技术才能让中国汽车被仰望_车家号_发现车生活_汽车之家

　　如今，被“金发碧眼”围堵的中国汽车，已经不仅仅是因为造型设计博取眼球，而是在人才、技术等诸多领域取得突破后，真正地站了起来！

　　从上世纪60年代中期supercar一词出现以来，众多汽车厂商都倾注自家最好的技术、最先进的科技去打造属于自己的速度机器。

　　超级跑车。在新能源时代，仰望，这个中国首个高端新能源汽车品牌，做到了中国汽车工业在燃油车时代没能做到的事情。

　　性能极限。得益于比亚迪20多年来在新能源汽车领域的技术积累，仰望超跑平台不仅提供极致的性能，还能为更安全、更豪华、更智能的驾驶体验提供强有力支撑。

　　在之前的仰望U8上，比亚迪就通过极限防滑控制、四电机扭矩矢量控制、爆胎稳定控制以及火出圈的应急浮水和原地掉头等多项创新技术，向用户展现出易四方技术平台在感知、控制、执行三个维度的强大能力。

　　也就是说，在没有转向机构和制动机构的情况下，仍然可以通过转动方向盘和踩下制动踏板获得非常接近常规转向、制动的驾控体验。

　　对比传统的冗余方案，易四方概念车所提供的整车级别备份，成为一种在不改变驾驶者操作方式前提下的安全冗余能力。

　　遥遥领先”？其实早在2004年，新能源汽车尚处于萌芽阶段时，比亚迪就已经发布了搭载四个轮边电机的ET概念车。

　　我们能清晰看到，比亚迪希望通过领先行业的超级技术，树立“仰望”这一豪华新能源品牌的决心。

　　技术实力为底气的，而这种底气源自于比亚迪所拥有的综合工业能力以及供应链整合能力。05

　　9万名高学历、国际化人才组成的一流研发团队，涵盖汽车从设计研发到生产制造的多个尖端专业，比亚迪形成了跨系统、跨学科、跨行业的全产业链布局，并以此为基础，持续孵化行业领先的技术成果。仰望品牌的诞生，也得益于此。如此之多的创新技术，为了保证可靠性，仰望依托比亚迪的测试验证能力和专业测试团队，在比亚迪自建的

　　F2赛道、越野试验区以及智能网联测试场进行实车试验。同时，比亚迪建设的全国最大地面交通工具风洞试验群，为仰望品牌提供了更为精准、复杂的环境模拟能力。

　　作为以打造超豪华品牌为目标的“仰望”，通过自动化、信息化、数字化等手段，全面提升车辆制造水平，以更为严苛的品质管理要求，打磨产品的每一处细节。

　　从仰望内部了解到，为了保证仰望产品的高品质，在车型开发过程中，仰望建立了更为严苛的2000多项门槛指标，力求让用户，从静态感知和动态性能体验中，切实感受到仰望的产品魅力。所以说，仰望品牌凝聚了比亚迪最先进的技术创新和产业布局优势，是站在数万研发人员和上千亿研发投入之上建立起来的。正可谓，脚踏实地，仰望星空。

　　在这个过程中，通过技术树立高端品牌，提升整体品牌溢价，也是汽车产业发展的不二路径。

　　品牌溢价能力的飞跃。必须肯定的是，作为比亚迪大量技术投入的结晶，仰望品牌已不再只是一味地“冰箱、彩电、大沙发”这样堆砌配置，而是实实在在从汽车作为交通工具这一本质层面出发，利用新技术实现动力、操控、安全等车辆基础属性的提升。

　　仰望通过易四方概念车展示的车辆安全冗余能力，谁又能说不会成为汽车电气化进程中引领行业的技术呢？

　　相比之下，中国的众多造车新势力，虽一时间搅得国内车市风起云涌，但它们真拥有属于自己的技术“护城河”吗？

　　到那时，一些没有核心技术的新势力品牌，在资本热潮退却后，又能否经受得住市场无情地敲打呢？

　　比亚迪造车之路已整整走过20年，从最初比亚迪F3到如今仰望U8、U9，似乎一开始，王传福就看准中国汽车新能源大势。“技术为王、创新为本”的发展理念，绝非空谈。

　　曾经都说德国和日本车企是绝对的“技术狂”，那么，中国汽车行业的技术“狂魔”，在新能源汽车时代，非比亚迪莫属。

　　笔者有理由相信，在持续不断的技术输出下，仰望品牌将获得源源不断的品牌发展驱动力，从而奠定新能源汽车业新标杆地位。