主打智能黑科技这三款“含华量”极高的车型谁最值得入手？

　　作业保护用具液压传动机构摩擦学设计焊炬kbk轨道驱动力矩滚子总体外径凸轮倒置机构估计华为都没有想到问界能火到今天这个份儿上，在刚过去的11月份，问界交付20318台，同比增长145%，在新势力中排名前茅。新M7首月累计大定超过6万台，50天累计超9万台。

　　在问界M7参数图片）取得空前成功之后，华为的智界S7和阿维塔12接踵而至。由于师出同门，都具备华为科技赋能，所以彼此之间孰强孰弱也引来不少争议，今天我们就一起来了解下这三款车，看看它们都具备怎样的综合实力！

　　M7是问界系列推出的第二款车型，主打家庭出行场景。此前余承东还表示问界M7“将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯等百万级豪车”，从市场表现来看，问界M7虽然经历过低谷，但经过这次焕新升级后，我们可以明显感受到问界M7飙升的市场竞争力。根据官方公布的信息显示，上市两个半月，问界M7的订单已经破10万辆，创历史新高!为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力。

　　近日，问界M7又增加了Max后驱智驾版五座和Max后驱智驾版六座两款新车型， 售价分别为28.98万元和30.98万元，进一步丰富了产品线。

　　从外观来看，问界M7延续成熟稳重的家族化设计风格，前脸部分是传统的造型布局，采用标志性的大尺寸六边形格栅，大灯造型轮廓简洁圆润，标配LED光源。由于是具备L2级别辅助驾驶功能的车型，我们还可看到问界M7车头，例如前挡风玻璃上方，前保险杠等配备了许多雷达探头以及摄像头。

　　问界M7侧面造型很简洁，隐藏式门把手配合双腰线设计勾勒出协调的流线型车身，车身三围方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，属于中大型SUV级别。

　　车尾部分，问界M7采用三段式横贯式尾灯设计，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。后杠造型很宽厚，底部装饰件也是车身同色涂装。

　　内饰方面，问界M7设计延续问界车系一惯的极简风格，木纹饰板及隐藏式出风口都是熟悉的问界元素。座舱的焦点中心自然是这块15.6英寸中控大屏，它还搭载华为鸿蒙系统。在中控屏下方还布置了两块40W手机无线%，充电板底部下方有散热孔。此外，问界M7全系标配了HarmonyOS车载智能操作系统、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，毕竟华为智能驾驶成为很多用户买车的重要考量。

　　动力方面，问界M7搭载华为DriveONE纯电驱增程平台的五合一增程器动力总成。电机还采用了后置式设计，电机最大功率为200kw，0-100km/h加速仅需4.8秒，CLTC工况下的纯电续航为240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。

　　智界S7无论是在性能还是定位都比较相似于特斯拉model S，但定价却和model3接近，达到错位竞争的目的。首先在外观方面，作为首款采用华为途灵底盘的车型，“Onebox设计理念”让整个车身极为低趴，造型细节非常有运动范，还融合了现有纯电车型许多潮流元素。前脸为家族化设计，前大造型与问界M9类似，超广角照明系统让夜间行车更安全。

　　侧尾方面，智界S7流畅简约线条，还配备了无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等时下潮流设计。轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，营造出轿跑车般的动感姿态。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾部扩散器、扰流板等进一步增加了智界S7辨识度。车身三围方面，智界S7长宽高分别为4971/1963/1477mm，轴距为2950mm，相比同级别对手三围优势明显。在外观配色上，智界S7共提供霜月银、陶瓷白、天青蓝、暖星云与鎏金黑共5款颜色。

　　内饰方面，智界S7采用简约的游艇驾舱设计，整套设计都采用了和华为智选车比较统一主基调。中控台和主流的新能源一致的大屏+平直线条路线车机系统是加分项，如果使用华为手机，可以将手机投射到屏幕上。

　　同时副驾驶前方形成纯平地台，可以用来放平板电脑，前置的储物空间非常大，而且旁边的按钮有一个弹出式的空间来放化妆品，并且底部也依然是保留储物空间。扶手上就有暖风箱，可以有一定的制冷制热效果，打开前面的镜子，它可以调冷暖色，调整亮度，对于女生来说十分的友好!

　　中控屏下的双50W无线快充，都可以让副驾以及主驾的出行体验更为舒适。配色层面，智界S7将会带来月影灰、雀羽红、白沙杏等三种内饰配色风格。

　　在智能驾驶方面，智界S7将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，高速、城市快速NCA已实现商用，让驾驶更加安全、舒适、便捷。

　　在硬件方面，智界S7搭载华为orive one 800V碳化硅高性能平台，四驱版本配备了四电机，最大的功率可达365kw，百公里加速可在3.3秒内完成，100到0的制动距离为33.5米，要知道智界S7是一台接近5米的大型车，能做到如此优秀的动态性能，已经是非常较出色了。

　　如果说智界S7是“华为+奇瑞”，那么阿维塔12就能理解成“华为+长安+宁德时代”。阿维塔12定位“未来智能豪华轿车”，在外观方面，秉承“未来美学 Future Elegance”设计理念，家族式犀利饱满的阿维塔12确实要来得更加科幻。前脸灵动飘逸，悬浮感车身自带马甲线的小蛮腰，以及无后弦长掀背式车尾。再安排上电子后视镜，辨识度绝对拉满!阿维塔12整个车身超过5m，侧面视觉效果非常的舒服，而且它不是传统的三厢轿车，更类似于瓦罐车的造型，看起来很优雅。

　　值得一提的是，阿维塔12的尾部是没有后窗的，但可以通过尾翼上这两个摄像头投影到车内的流媒体的后视镜，以便观察到车尾的情况。阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距3020mm，超3米的轴距也为车内带来了充足的乘坐空间。

　　内饰方面，最显眼的肯定是正前方的35.4英寸的4K远端宽屏，作为全车的数字化信息中枢，车辆信息，后视镜影像都集中到了里面，在远端宽屏下面，很自然就能看到中间的一块15.6英寸的中控屏，搭载的是鸿蒙4.0的系统，下方有双50w的无线快充充电，另外有点像F1赛车方向盘也是全系标配。

　　阿维塔12全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及华为MDC810的自动驾驶芯片，以满足高阶的辅助驾驶需求，是目前华为最强的智驾硬件。

　　动力方面，阿维塔12搭载华为DriveOne高压电驱动系统，单电机车型最大功率为230kW，四驱车型最大功率分别为195kW和230kW的电机，双电机版本百公里加速可在3.9秒内完成。电池容量为94.53kW/h的三元锂电池包来自宁德时代，在续航方面，CLTC 综合工况续航里程700km和650公里。

　　华为在汽车圈到底想做什么角色呢？这里就不得不提到博世，作为全球最大最强的汽车零部件供应商之一，业内对其有个极其夸张的说法，没有博世就没有现代汽车工业，博世除了不造车，车上什么东西都造！博世的一举一动主宰了整个汽车产业的发展，很明显华为想做的是新能源时代的博世！因此之后会有越来越多的鸿蒙智选车型出现。在同等的智能科技水平下，上面三款车都在科技和豪华的属性上下了真功夫，那么问题来了，这三款车你会怎么选呢？